Mazda a accumulé une renommée pour ses véhicules depuis plusieurs années maintenant, et la séquence chaude de la marque ne montre aucun signe de ralentissement. Ses derniers modèles, les CX-30 et Mazda3, représentaient deux des trois finalistes du prix de la voiture mondiale de l’année de cette année; les multisegments CX-9 et CX-5 sont peut-être plus anciens, mais leur mélange de style, de luxe et de plaisir de conduite en fait d'excellents choix pour ce modèle.

Mais la gamme actuelle de VUS de Mazda pourrait être largement dépassée par ce qui s'en vient. Selon un rapport, le CX-5 de Mazda pourrait être remplacé par un multisegment utilisant un châssis à six roues motrices basé sur les roues arrière motrices – tout comme une BMW.

La rumeur vient du site Internet automobile espagnol CocheSpias, qui prétend avoir trouvé une liste de moteurs pour le remplacement du CX-5, qui selon eux s'appellera le CX-50. (Étant donné que Mazda a introduit le CX-30 aux côtés du CX-3 avant de repousser ce dernier tranquillement, cela pourrait bien signifier que la nouvelle Mazda sera vendue aux côtés de son remplacement pendant un certain temps.)

Ce rapport suggère que les meilleurs moteurs seront le turbodiesel de 3,3 litres en ligne et un moteur à essence de 3,0 litres que la société a révélé l'année dernière dans une présentation interne – deux moteurs conçus pour être utilisés dans les nouveaux moteurs de la société afin -appelé «Grande architecture». Ce qui rend la grande architecture si intéressante, c'est que, contrairement à toutes les Mazda en vente maintenant à l'exception du MX-5 Miata, elle est conçue comme une plate-forme à traction arrière, et non à traction avant. (Il offrira également une traction intégrale, un peu comme la plupart des Mazda actuelles.) La plate-forme devrait déjà sous-tendre la Mazda6 de nouvelle génération, il n'est donc pas surprenant qu'elle soit utilisée dans d'autres véhicules de la marque.

Cette configuration à six roues motrices en ligne / à roues arrière motrices est le type de configuration généralement utilisé par les voitures de luxe, et non par les voitures grand public; combiné avec l'accent mis par Mazda sur le plaisir de conduire, nous espérons que le futur Mazda CX-50 pourrait se révéler l'un des VUS les plus divertissants en vente. En effet, étant donné que le CX-5 parvient à le faire même s'il est construit sur une plate-forme vieillissante basée sur les roues motrices, nous pensons que le nouveau multisegment sera carrément amusant.

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Will Sabel Courtney

Will Sabel Courtney est le rédacteur en chef de Gear Patrol, anciennement The Drive et RIDES Magazine. Vous pouvez souvent le voir tester de nouvelles voitures à New York, maudissant le trafic lent qui l'entoure.

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