La bataille brûlante pour la suprématie des camionnettes pleine grandeur en Amérique a pris une tournure légèrement inattendue lorsque General Motors a dévoilé les dernières versions de ses Chevrolet Silverado et GMC Sierra. Bien sûr, les nouveaux camions avaient de nombreuses fonctionnalités attendues – nouvelle technologie, capacité de transport de marchandises et de personnes supplémentaire et nouveau style audacieux qui aurait pu être un peu aussi gras dans le cas de la Chevy.

Mais si l'extérieur était sauvage, l'intérieur était doux. GM a laissé les entrailles presque inchangées par rapport à la génération précédente, laissant les gros appareils d'apparence obsolètes par rapport à l'intérieur révolutionnaire du Ram. La corrélation n'est pas synonyme de causalité, mais ce n'est probablement pas un hasard si les ventes de Ram ont dépassé le Silverado pour la première fois la même année, les deux nouveaux camions se sont affrontés.

Le sort des camions de GM pourrait cependant changer. Selon le directeur marketing principal de GMC Trucks and SUVs, Stuart Pierce, les plates-formes recevront bientôt des intérieurs mis à jour un peu comme ceux trouvés dans les Chevrolet Suburban et Tahoe et GMC Yukon.

"Vous allez voir des similitudes" entre les micros et les SUV, a déclaré Pierce Muscle Cars & Trucks. «Nos clients recherchent des rendez-vous très haut de gamme dans un camion très performant.»

Bien qu'il y ait beaucoup de petites différences entre eux, la plus grande différence des intérieurs Yukon / Suburban / Tahoe par rapport aux camionnettes est leur disposition d'infodivertissement – un élément d'équipement d'une importance vitale pour les acheteurs de voitures neuves obsédés par la technologie de nos jours. Le petit écran tactile du Silverado / Sierra semble encore plus petit qu'il ne l'est en raison de sa disposition maladroite prise en sandwich entre les bouches d'aération; l'écran des VUS, en revanche, se dresse fièrement au-dessus des bouches d'aération.

Ci-dessus: l'intérieur de la Chevrolet Suburban 2021.

Le front-end quelque peu controversé du Silverado pourrait également se voir modifié. "Nous travaillons sur certains projets qui intégreront le design extérieur à l'un et le design intérieur à l'autre", a déclaré Bob Krapes, directeur marketing de Chevy Trucks. MC&T.

Les formes que ces projets peuvent prendre, bien sûr, restent à voir – mais MC&T spécule que cela pourrait impliquer l'utilisation de l'extrémité avant badass des niveaux de finition Z71 des VUS sur le Silverado. Une chose est sûre, cependant: avec le nouveau Ram toujours à l'honneur et un tout nouveau Ford F-150 qui paraîtra cette année, le moment est venu pour GM de mettre à niveau ses gros pick-up.

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Will Sabel Courtney

Will Sabel Courtney est le rédacteur en chef de Gear Patrol, anciennement The Drive et RIDES Magazine. Vous pouvez souvent le voir tester de nouvelles voitures à New York, maudissant le trafic lent qui l'entoure.

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